Futterbude - Fahrzeuge

Our Religion

nospam@example.com (Jan) — Tue, 11 Aug 2009 14:29:01 +0200

Eben über den Buschfunk im VZ trommeln gehört. Ein sehr schönes Video. Zwar kann ich die Kommentare nicht auf mich übertragen, doch nachvollziehen kann ich sie auf jeden Fall.

Ihr auch?

Weitere Videos im gleichen Stil findet ihr aufSimon-Says.co.za.

Rauchverbot in öffentlichen Verkehrsmitteln

nospam@example.com (Jan) — Tue, 25 Nov 2008 16:43:48 +0100

Da fahre ich nach langer Zeit wieder einmal Bahn, und nehme mir natürlich nicht die Gelegenheit den ICE auszutesten. Nein, kein Belastungstest, aber ich hab mir zwei Dinge des täglichen Bedarfs angesehen. Einmal war die Musik gut, die Auswahl den Sparten zugehörend und an sich sehr schön ausgeglichen. Klang durch meine Creative-InEar-Hörer auch ganz gut.

Daneben musste ich auch einmal die Toilette besuchen, und was ich da entdeckte, zauberte mir doch tatsächlich trotz meiner Müdigkeit (das ist aber ein anderes Thema) ein Lächeln ins Gesicht.

Was entdecken wir in der Toilette, einen Mülleimer am Fenster der eine Ablage mit Einkerbungen bietet? Ist für mich ziemlich deckungsgleich mit der Beschreibung eines Aschenbechers. Bin ich da der einzige der da einen Widerspruch im Zusammenhang der gar nicht mehr so neuen Nichtraucherschutz-Politik der Deutschen Bahn AG sieht?

Es geht wieder los

nospam@example.com (Jan) — Fri, 03 Oct 2008 23:26:20 +0200

Oder, wir bauen uns einen Chopper. Okay, vielleicht nicht ganz, aber zumindest habe ich jetzt erst einmal einen Streetfighter. Ohne amtliche Straßenzulassung versteht sich. Ich komme darauf, weil die Siluette die mein Motorrad momentan hat, stark an ein solches Gefährt erinnert. Aber beginnen wir von vorne. Nach wochenlangem aufschieben habe ich mich nun doch endlich durchgerungen, mich an mein demoliertes Mopped zu machen.

Ich habe zwar schon schlimme Befürchtungen gehabt als ich gestern bei gießendem Regen um Asyl in Uwes Werkstatt bat, aber als ich heute morgen dann endlich aus den Federn geklettert war, lärmende Kinder und bauende Nachbarn waren wohl nicht ganz unbeteiligt, empfinden mich an diesem Feiertag doch tatsächlich Sonnenstrahlen.

Und so schob ich an diesem schönen Herbsttag, mein Mopped zu der (zum Glück) ganz in der Nähe liegenden Werkstatt. Nach erneuter Fotodokumentation meines Plastikhaufens begann das Entfernen der demolierten Teile. Beginnend mit der Innerverkleidung die es beim Sturz nicht abgerissen hatte kam ich gut voran. Zumindest so lange, bis ich nicht mehr mit dem Schraubenzieher (Nicht -dreher) an die letzten beiden Schrauben kam, die die Kanzel am Geweih hielten. Dieser Gitterrohrahmen hat doch eine Menge einstecken müssen. Viele eigenartige Schraubenziehervarianten halfen nicht, und so griffen Uwe und ich zu meinem ersten Lösungsvorschlag: Roher Gewalt.

Mit Seitenschneider und ein wenig Druck gab dann das eh schon gerissene Plastik der Kanzel nach, und ich legte das Geweih komplett frei. Aufgrund der Verformungen an Geweih war auch das entfernen des Armaturen und Kabelage nicht so bequem. Na gut, als ob es das schon jemals war. Doch auch das klappte letztendlich, und ich konnte mich an das Geweih machen. Nachdem dieses sich auch von dem Mopped verabschiedet hatte, die Seitenverkleidung trotz einer festsitzenden Schraube auch den Weg auf die Ablage fand, gab es noch mehr Fotos und einen Kaffee unter Freunden.

Nach nur knappen drei Stunden fand der erste Tag mit einem recht nackig aussehenden Sporttourer sein Ende. Als nächstes gilt es die Ersatzkanzel und die Seitenverkleidung neu zu lackieren. Dies geschieht aber frühestens Montag. Wird also wie immer eng. Hoffen wir, dass alles klappt, und ich zum kommenden StudiMF-Treffen ohne ein zweites Paar Räder anreisen kann.

PS. Die erwähnten Fotos befinden sich (noch) nicht in meinem Besitz, daher müssen sich alle Leser die Interesse an ihnen haben noch ein wenig gedulden. Landen hier aber noch drin, versprochen!

Die werte Autorenschaft auf Abwegen

nospam@example.com (Jan) — Fri, 19 Sep 2008 12:52:09 +0200

Heute schreibe ich in den Blog nicht um irgendwas interessantes zu verkünden. Zwar habe ich schon etwas zu schreiben, aber das ist doch recht banal. Ich habe mich gestern auf die A1 begeben und bin dieser ungefährt vierhundert Kilometer gefolgt. Die ersten Eindrücke erwarten den geschätzten Leser in diesem Artikel.

Ich bin heute in Aachen. Mein erster Kontakt mit dieser Stadt war dem ähnlich, den ich auch in Köln erfahren habe: Überall und ständige Rassendiskriminierung. Jedem der sich gerne motorisiert fortbewegt rate ich von einem Besuch in dieser sonnigen Stadt ab. Militante Fahrradfahrer die mitten auf der Straße fahren, nachts natürlich ohne Licht. Die Leuchtreklamen an den Wänden werden von den gefühlten drölfzehntausend Ampeln pro km2 in einem leuchtenden Rot überstrahlt, und man selbst kommt sich im nicht navigationsgestützten Corsa doch ein wenig verloren. Doch glück auf, ich hatte zumindest gestern nacht auf dem Weg zum und vom leckeren chinesischen Restaurant Dong fang irgendwas tatkräftige Unterstützung. Sowohl beim räumen des Buffets, als auch bei der Wegfindung.

Die gleiche Person stellt mir auch ein Dach über den Kopf und auch ihren Macintosh. Ziemlich exotisch diese Teile. Ich sitze zwar nicht zum ersten mal daran, doch ist es immer wieder aufregend in diese fremde, von weißem Hochglanzplastik dominierten Welt einzutauchen. Tauschen mit meinen Vierfarbigen Flaggen möchte ich aber wirklich nicht auf Dauer.

Aber nun gibt es erst einmal Frühstück, und ich werde mir das schon etwas länger bestehende Verlangen nach einem gekochten Ei, dessen Eigelb aber immer noch weich ist, inwenigen Minuten erfüllen. Und so gut gestärkt finden wir ja vielleicht auch noch eine hübsche blaue Tankstelle, damit der morgige Heimweg auch wieder möglich ist,

Lazareth: Createur Auto Moto

nospam@example.com (Jan) — Tue, 16 Sep 2008 23:33:27 +0200

Ein weiterer neuer Film von Vin Diesel wird gerade in den Heften bei Burger King angekündigt. Babylon A.D. heißt das gute Stück, und bei den Recherchen zu diesem musste ich feststellen, neben Vin Diesel gibt es noch weitere Stars die in diesem Streifen eine Rolle haben werden. Ich hoffe nur eine größere, denn was die Webseite des Herstellers hergibt sieht echt schick aus.

Neben den Bikes bauen die Menschen aber auch ganz andere Dinge. Quads und Trikes denen selbst ich eine gewisse Schönheit unterstellen muss, oder Mini-Umbauten deren Herz im Nachhinein aus einem Rover V8 Polizeimotor mit 3,5 Liter Hubraum besteht. Nettes Ding, und meiner Meinung nach wesentlich ambitionierter als alle Mini-Versionen die unter der Herrschaft von BMW entstanden sind.

Als Schmankerl zum Schluss dann noch ein Conceptfahrzeug dass meine mir bisher noch völlig unbekannten Winterträume erfüllt. Ich präsentiere das Snowtrack Mobile:

Aber vielleicht werft ihr ja selbst noch einen Blick auf die recht Flash-lastige Seite von Lazareth. Weitere Highlights die es zu entdecken gilt sind zwei Endrohre von IXIL oder wunderschöne Wohnzimmer Skulpturen. Und ach ja, Vin Diesel fährt glaube ich auf dem ersten Bike welches in diesem Eintrag auftaucht. Ist aber wenn wir ehrlich sind auch nicht so wichtig. Schließlich ist der Kerl sogar in asiatischen Spielzeugautos cool.

Ronn Scorpion

nospam@example.com (Jan) — Sun, 07 Sep 2008 04:06:14 +0200

Unter diesem Namen verbirgt sich kein menschliches Wesen. Naja, eigentlich schon, aber es soll hier doch eher um das Fahrzeug gehen, und nicht um den Entwickler. Der Scorpion verbindet das beste aus der Gegenwart mit dem aus der Zukunft. In ihm steckt ein Sechs-Zylinder mti einer besonderen Einspritzung. Viele denken jetzt vielleicht an NOS, aber nein, es handelt sich um Wasserstoff.

Ja, ganz richtig gelesen. In den Motor wird Wasserstoff eingespritzt. Also die gute alte Verbrennung statt langweiliger Brennstoffzelle. Und das beste, der Wasserstoff wird gleich an Bord aus einem Wasservorat gewonnen. Wo für diesen Vorgang allerdings die Energie herkommt, habe ich jetzt nicht die Muße zu erlesen. Vielleicht missverstehe ich das auch alles, aber die Vorstellung reicht, um mir in wenigen Augenblicken angenehme Träume zu bescheren. Und außerdem könnt ihr es ja selbst bei der Ronn Motor Company in Erfahrung bringen!

MM2GM: Tag 3: Die Tour

nospam@example.com (Jan) — Fri, 29 Aug 2008 02:22:43 +0200

Nach unserem Ausflug ins Freibad zogen wir in eiligem Tempo die Motorrad-Klamotten an und rauf auf die Bikes. Das erklimmen der durchgeweichten Auffahrt zeigte wie befürchtet, dass eine GS doch das bessere Werkzeug wäre. Ging aber trotzdem ohne Anschieben oder gar Umfallern.

Es ging zügig los, wobei Schlamm von den Reifen durch vorsichtes Fahren von Schlangenlinien gelöst wurde, und recht bald kamen wir bei der ARAL an, an der wir unsere Tanks erst vor zwei Tagen aufgefüllt haben. Während die anderen also die hungrigen Mäuler ihrer kleinen stopfen suche ich noch einmal meine Reifen ab und befinde sie für sauber.

Wir fahren in Kolonne, Andrea mit Annalena hinter drauf voran, Jan bildet den Abschluss, und ich befinde mich im hinteren Mittelfeld. Eine Stelle an der es bis aufs fahren nichts zu tun gibt. Also endlich Schluss mit der doofen Navigiererei. Wir steuern grob Richtung Edertal und haben dabei nicht wirklich gute Straßenverhältnisse. Landwirtschaftliche Produkte (also Kuhfladen) polstern den Weg, Schlaglöcher vertreiben die Müdigkeit aus den Armen und unachtsame Autofahrer wissen den Adrenalinspiegel zu steigern in dem in Kurven kurzfristig im Gegenverkehr fahren.

Ich finde das Fahren recht anstrengend, weswegen ich keinen guten Stil fahre. In Kurven korrigiere ich häufig nach, verliere kurzzeitig den Anschluss und muss durch kräftes Drehen am Gas auf den Graden wieder aufschließen. Aber alles nicht so schlimm als das ich darum bitten würde das Tempo zu zügeln. Halt nur so, dass ich mit dieser Fahrt nicht angeben wollen würde.

Doch irgendwann kam sie. Die perfekte Rechtskurve. Gut einsichtig, super Straßenqualität, kein (Gegen-)Verkehr und ich hochmotiviert endlich eine saubere Linie hinzulegen. Ich lasse also Gas weg bis zur gewünschten Geschwindigkeit, müsste etwas um die siebzig gewesen sein, fahre recht mittig in der Straße, aber noch immer mit ausreichendem Abstand zur Mittellinie. Beine an die Maschine ran, Augen auf den Ausgang der Kurve und abkippen.

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Ich spüre noch wie mein Vorderrad anstatt einzulenken nach links wegrutscht, doch für eine Reaktion ist es zu spät. Ich falle links über das Motorrad während dieses auf die rechte Seite schlägt. Wir beide rutschen in Richtung Straßengraben. Ich spüre meinen Aufprall in diesen, Bruchteile von Sekunden später den meines Motorrades. Auf mir. Auf meinen Rücken.

Bäuchlings im Gras liegen kontrolliere ich erst meine Finger der einen Hand, dann die Zehen der Füße. Alles so wie es sein soll. Gut, noch einmal Glück gehabt. Ich versuche meinen Arm zu heben um den anderen zu signalisieren dass ich noch wohl auf bin. Doch das Motorrad hindert mich daran, es scheint sich auf mir gemütlich gemacht zu haben. So sehr dass ein heraneilender Tim micht nicht unter der Maschine hervorziehen kann, ich bleibe mit der Jacke hängen. Jan hilft mir nun mich meiner Jacke zu entledigen während Tim wohl meine Maschine anhebt. Ich werde herausgezogen und bleibe erst einmal auf dem Seitenstreifen sitzen.

Ich nehme meinen Helm ab, auch die korrekt sitzende Sonnenbrille. Es scheint keine Sonne mehr. Dafür brennt es in meiner Seite. Ich taste nach meinen hinteren rechten Rippen, doch diese fühlen sich so an, wie sie sich immer anfühlen. Auch wenn es schmerzend ist. Mein Aufstehen zeigt mir dass auch das rechte Sprunggelenk nicht ganz unbeteiligt gewesen ist, humpeln schaue ich mich um und erkenne, dass die ganze Truppe bereits dabei ist den Platz abzusichern, mit Autofahren zu kommunizieren und die Einzelteile meiner Maschine aufzulesen.

Meine Hilfe sei unerwünscht, ich solle mich hinlegen. Mir würde schwindelig werden. Wurde mir zwar bis heute noch nicht, aber ich kann sie verstehen die Menschen um mich herum. Viel mehr noch, ich verspüre sowohl heute als auch bereits während dem Vorfall tiefste Bewunderung für sie. Eine Professionalität die ich mir in vielen anderen Dingen des Lebens auch wünschen würde.

Ich bleibe also auf dem kalten Boden sitzen, fummel die Cam aus der neben mir liegenden Jacke und versuche etwas von dem um mich herum geschehenden einzufangen. Die Cam hindert mich, ich habe vergessen den Akku gegen einen neuen vollen einzutauschen. Nur ein Bild will sie schießen bevor sie ihren Dienst versagt.

Trotz meiner Proteste und Wünsche nach nur einem Taxi wurde ein Rettungswagen gerufen. Anruf und Koordination erfolgte durch einen Autofahrer der dafür sein Navigationsgerät nutze. Etwas das mich schmerzlich an meinen erst wenige Wochen zurückliegenden Sturz mit dem Fahrrad erinnerte. Es dauerte nicht lange und der RTW traf ein. Mit ihm auch ein Polizei- und ein Notarztwagen. Während die Sanitäter noch grüßten hatten die Männer in Nachtblau weniger Zeit, sie verlangten "Führerschein und Fahrzeugpapiere". Kein Bitte.

Ich bestieg den Krankenwagen durch die seitliche Tür und wurde gebeten mich in ihm meiner Klamotten zu entledigen und mich auf die Barre zu setzen. Letzteres machte erstere Aufgabe nicht wirklich einfacher, denn in so einem Wagen geht es doch recht eng zu. Dazu dann noch drei Kerle alle nicht minder groß als der Patient.

Mein Oberkörper wurde abgeklopft und abgetastet, gleiches geschah mit meinem rechten Fuß. Anscheinend hatte ich Schürfwunden am Rücken, denn ich bekam mit dass diese gereinigt und desinfiziert wurden. Auf meine Nachfrage was da hinten da gerade mit mir geschähe bekam ich nur die knappe Antwort, dass sie "hier jetzt ihr Ding durchziehen" würden.

Während ich auf der linken Seite lag kam durch die Seitentür der Kopf eines Polizisten. Dieser fragte in gleichem zackigen Ton nach meiner Handynummer. Nachdem ich ihm diese gegeben hatte teilte er mir nur noch mit, dass ich "den Bußgeldbescheid dann zugeschickt bekäme" drückte mir meine Papiere in die ausgestreckte linke Hand und verschwand wieder. Ein Sanitäter verpackte diese dann in meinem Portmonai.

Und wo jetzt schon mein Arm ausgestreckt war sollte anscheinend ein Zugang gelegt werden. Zumindest fingen sie an mit einer Nadel rumzufuchteln. Meine Nachfrage bestätigte dieses Vorhaben. Mein Hinweis dass ich Plasmaspender sei, und daher grob wüßte wie dieser Vorgang ablaufen würde, und dass meine Vene in der Armbeuge sogar mit einer kleinen Narbe daher wie mit einem Zielkreuz markiert sei wurde abgetan. Stattdessen wurde ein Stück von meinem Unterarm rasiert, und der Sanitäter began unter Anleitung des Notarztes der sich freundlicherweise auf meinen schmerzenden Rippen abstütze nach meiner Vene zu stochern. Ich schreibe dies bewußt so, denn zweimaliges Einstechen und bohren unter meiner Haut brachte kein Erfolg. Letztendlich wurde dann doch die Vene in der Armbeuge genommen.

Während dieser Prozedur erklärte ich mehrfach, dass ich das nicht wolle. Ruhig und abgeklärt. Ich möchte keinen Zugang, ich brauche keine Mittelchen, es geht mir mit Ausnahme der Prellungen am Rücken wunderbarst. Denen völlig egal. Ich habe erst später und zuhause erfahren, dass sie kein Recht dazu hatten wenn ich dem Vorhaben entsage.

Jan verschaffte sich Zugang zum Krankenwagen als sein Klopfen keine Reaktion erfuhr und teilte mir mit, dass das Mopped aus dem Graben geborgen ist, der Schlüssel der sich während des Sturzes verabschiedet hat wieder aufgefunden wurde, und dass sie sich um alles weitere kümmern würden.

Nach einer kurzen Fahrt zum Krankenhaus wurde ich mehrfach getadelt. Böser Motorradfahrer. Immer viel zu schnell. Eigentlich gehören wir alle hinter Gitter. Oder hinter das Lenkrad anscheinend unzerstörbarer Autos. Als ich abgeladen wurde fragte mich der Fahrer dann auch noch tatsächlich was ich denn für meinen Auspuff haben wolle. Er bräuchte noch einen für seine GSX-R.

Im Krankenhaus selbst ging es wesentlich zivilisierter zu. Der Pfleger nach dessen Namen ich mich leider nicht erkundigt habe erklärte mir jeden Schritt der kommen würde und war auch sonst sehr aufmerksam. Gleiches gilt für die Ärztin und die Frau aus dem Röntgenraum. Diese gab mir sogar eine CD mit, auf der meine Röntgenaufnahmen zu finden sind. Tolle Sache, trotz properitärem Abspielprogramm.

Die Ärztin begutachtete meine Aufnahmen und auch nochmal meinen Körper an sich. Sie diagnostizierte eine Prellung des Thorax und eine Überdehnung des Sprunggelenks. Weiter warnte sie mich vor echt bösen Schmerzen die noch kommen würden, und verabschiedete sich. Nicht aber ohne sich offensichtlich Sorgen darüber zu machen, wie ich denn von Korbach nach Warburg käme. Zu diesem Zeitpunkt tat ich das selbst noch nicht, sollte aber noch kommen.

Der Pfleger reinigte meine Schürfwunde am Rücken dann nocheinmal packte ein Salbenpflaster darauf und verband mir meinen Fuß. Er wünschte mir alles gute und verließ mich, so dass ich mich in Ruhe anziehen konnte. Bereits bei der Motorradhose ahnte ich, dass das keine angenehme Zeit auf mich zukommen würde.

Ich irrte aus dem Krankenhaus, dass wie ich nun bemerkte, ziemlich schick war. Die Toiletten können sogar die des TAB-Gebäude an der Universität Bremen übertreffen. Schönes Ding. Draußen fand ich eine Bushaltestelle, kam aber nicht mit dem Fahrplan zurecht. Aber zum Glück hatte ich ja mein gutes altes S65 dabei, rief meinen Kommilitonen Andreas in der Heimat an, und bat ihn um eine Route nach Warburg. Doch leider teilte mir dieser mit, dass ich dann bis Montag zu warten hätte. Ich fragte einen Taxifahrer, doch die für die Strecke anfallenden sechzig Euro wollte ich nicht berappen.

Also began ich in Richtung Hauptbahnhof Korbach zu marschieren, und laß dabei eine SMS von Lisa, dass ich mit dem Auto abgeholt werden würde, wenn ich nur anriefe um mitzuteilen ob ich denn nach Hause dürfte. Super Sache. Da ich aber keine Lust hatte in der Landschaft rumzustehen schlenderte ich durch die Altstadt, erschreckte einige Passanten mit einem schmerzverzerten Gesicht dass dennoch höflich nach dem Weg fragte, und kaufte mir schließlich bei einem Lidl eine Packung Frikadellen, eine Tube Senf und einen Liter frische fettarme Vollmilch. Milch ist schließlich gut für die Knochen.

Nach einiger Zeit sammelten mich Andrea und Melli ein, und wir fuhren zu den anderen, die sich bereits um Bier und Fleisch kümmerten. Nach zwei Bier und etwa einem halben Kilo Rind rief ich dann die HUK an um meinen Schutzbrief zu aktivieren. Denn sowohl Motorrad als auch meine Person wollten ja am nächsten Tag nach Bremen. Alles kein Problem sagten die mir und somit widmete ich mich wieder der illustren Runde und musste feststellen das Lachen zwar unangenehm war, aber dennoch gut tat.

Womit jetzt auch klar ist warum ich den Tag eingangs als D-Day bezeichnet habe, der Tag an dem die Allierten gelandet sind.

MM2GM: Tag 3

nospam@example.com (Jan) — Fri, 29 Aug 2008 00:36:58 +0200

Tag Drei. Mein ganz persönlicher D-Day. Aber ohne zuviel vorgreifen zu wollen kann ich jetzt schon veraten, es wurde doch tatsächlich auf diesem motorradtreffen Motorrad gefahren. Aber nicht nur das, denn wir haben uns am Samstag morgen sogar richtig gewaschen, auch wenn dazu ein kleiner Waldlauf von Nöten war. Die vorangegangene Nacht hat ihre Spuren hinterlassen, weswegen ich auch als letztes erst aus dem Zelt geklettert bin. Während die anderen schon auf althergebrachte Mittel zur Regenerierung vertrauten und dabei waren Rührei mit Speck auf dem Grill zuzubereiten, ziehe ich als Mensch der Wissenschaft der ich nun einmal bin doch andere Methoden vor.

Zwar erntete ich einige Blicke als ich aus meiner Frubiase Sport Dose eine weitere Dose mit Aspirin zauberte, doch leider gab es kein Kommentar der an dieser Stelle zitiert werden könnte. Zumindest keiner den ich mitbekommen hätte. Neben HiTech gab es natürlich auch noch zwei Brötchen mit Käse und Mortadella. Jeweils auf beiden. Nächstes mal muss ich auch noch an Tomaten denken.

Nach dem Frühstück folgte ich dann dem Aufruf Sachen zu packen. Denn einige (wenige) wollten nun nach zwei Tagen auch endlich mal duschen. Nicht dass ich mich am vorhergehenden Tag gesträubt hätte, aber schließlich hatten wir auch so reichlich Wasser. Auf jedenfall musste das ~~naheliegende~~ Freibad dazu aufgesucht werden. Mitten im Wald gelegen haben wir nach einer gefühlten Ewigkeit unter einsetzendem Regen dann ein kleines Paradies gefunden. Und für einen Euro Eintritt als Student alles andere als teuer.

Während es die anderen zugleich unter die heißen Duschen zog, nutzen Jan und ich die Gelegenheit und schwommen trotz einiger Nieseltropen einige Bahnen zu Schwimmen. Ein wenig körperliche Bewegung tat nach der ganzen Futterei gut, das Wasser selbst empfand ich aber gerade nach einer Nacht auf dem Boden einer Wiese wie eine Massage. Herrlich.

Aber als wäre das nicht schon genug wurde mehr durch einen Blick von uns die Wasserrutsche in Gang gesetzt, worauf wir diese voller Vorfreude erklommen und jauchzend den rasanten Abgang begangen.

Auch wenn die anschließende Dusche wunderbar war, war die Kunde von Lisa dass wir doch nun endlich auch gerne ein wenig mit dem Moppeds fahren wollen würden noch besser. Denn der Regen hatte sich verzogen, und die Wolken wußten mit unschuldigem Weiß zu verlocken. Und zurück ging es dann zum Glück im Auto, was zwar eng war, aber alles andere anstrengend. Super gemacht Markus!

MM2GM: Tag 2

nospam@example.com (Jan) — Thu, 28 Aug 2008 00:11:44 +0200

Der zweite Tag unseres Treffens in Warburg verlief recht untypisch für ein Motorradtreffen. Das mag vielleicht am Wetter gelegen haben. Völlig unüblich hatten wir weniger Glück als noch am Donnerstag, und es regnete ohne Unterlass. Das wir unsere Zeit dennoch zu nutzen gewußt haben steht außer Frage. Und so kann dieser Tag als ein lehrreicher auf kulinarischem Niveau bezeichnet werden.

Nach einer angenehmen und langen Nacht begrüßt uns die Sonne. Nachdem Melli den Weg in die Zivilisation und ich den ins Badezimmer gefunden habe, wandelt sich dieses Bild aber leider. Es beginnt während des Frühstücks zu regnen. Und es regnet und regnet und regnet.

Im Laufe des Nachmittags beschließt unsere Gastgeberin Andrea dass es Zeit für Erbsensuppe sei. Eine wunderbar schmackhafte Idee wie sich später herausstellt. Also eben mit ihrem Auto zum Herkules (so heißt der Supermarkt dort drunten anscheinend) und eingekauft. Bei der Gelegenheit haben wir uns auch gleich noch für die restlichen Tage eingedeckt. Bedeutet Käse und Fleisch, und noch mehr Fleisch für Abends. Eine schöne Art sich zu ernähren.

Nachdem ich gefühlte zwei Kilogramm der mit zusätzlichen Würstchen angereicherten Suppe gefuttert habe, der Grill auf dem der Topf erwärmt wurde musste schließlich für das Fleisch geräumt werden, gab es neben neuen Gesichtern auch, wen wundert es, Grillfleisch. Eigentlich gar nicht so gut für das Leistungsgewicht wenn ich mir das jetzt überlege.

Es trafen Stefan, Sascha und Tim ein. Die letzten beiden hatten eine ganz ähnliche Idee wie ich, und so fusionierten wir ihr Mitbringsel mit dem meinigen aus dem Supermarkt, und schon gab es so fern ab der Heimat jede Menge Runden Werder-Schluck.

Später traf dann noch ein ziemlich vom Wetter gebeutelter Robert ein, dessen Zelt dann mit vereinten Kräften in kürzester Zeit errichtet wurde.

MM2GM: Tag 1

nospam@example.com (Jan) — Wed, 27 Aug 2008 23:28:27 +0200

Am Donnerstag, das war der 21. August, ging es mit Sack und Pack (das wären dann wohl die Koffer) gen Süden. Die Fahrt nach Warburg verlief ohne größere Zwischenfälle. Die Navigation war allerdings wie bereits erwartet recht anstrengend. Durch den ~~Ausfall~~ Fall meines XDA Trions vor wenigen Wochen konnte ich kein Navigationsprogramm einsetzen, und war gezwungen auf analoge Weise den Weg zu finden.

Im Vorfeld hatte ich mir bereits eine Route zurechtgelegt, hatte aber leider die tage vor der Abfahrt keine Zeit mehr, die Route in ein vernünftiges Roadbook zu verwandeln. Die Route selbst habe ich mit Google Maps gebaut. An sich eine bequeme Sache, und das Ergebnis kann sich auch sehen lassen.

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Mangels Drucker übergab ich Melli die Aufgabe das Teil zu drucken. Schon einmal dabei dachte sie auch noch daran die Einladung zu drucken. Schlaue Dame. Fährt man wie ich sonst immer mit Navi ist man verwöhnt. Einmal eingegeben kann man immer wieder auf Daten wie Zieladresse zurückgreifen. Davon mal abgesehen hätte ich im Trion einfach die eMail von Andrea mitsamt der Einladung öffnen können. Verwöhntes Balg.

Die ersten Schwierigkeiten machten sich schon gleich am Anfang bemerkbar. Wir sollten bei Achim von der Autobahn abfahren, aber die Landstraße danach konnte erst auf der nächsten DinA4-Seite erlesen werden. Also war blättern angesagt. Als das geschafft war ging es die ersten 45 Kilometer gut voran. Doch leider weist die Google-Wegbeschreibung nur die Nummern und die Namen der Straßen auf. Keine Richtungsangabe. Und als es dann die L201 nicht in der realen Welt gab mussten wir improvisieren. Das bedeutet bei mir in letzter Zeit immer häufiger nach Himmelsrichtung zu fahren. Warburg liegt im Süden, wir hatten etwa halb Zwei, also die Sonne voll anpeilen und das beste hoffen.

Als dann die Schilder Richtung Nienburg an der Weser auftauchten waren wir zumindest wieder auf dem richtigen Weg und gönnten uns auch gleich mal eine Pause, wobei ich die ganze Zeit auf ein Foto von einem schicken kleinen Panzer hoffte. Leider vergebens. Ab Nienburg entschieden wir uns nach ähnlichen Komplikationen mit der Google-Karte abzuschließen und ab jetzt wieder völlig analog und händisch zu navigieren. Also raus auf dem Parkplatz, den Kampf mit der Faltkarte aufnehmen und eine Richtung anpeilen.

Das lief dann bis Lemgo gut, wo wir aber leider die L66 erwischten, anstatt der gewünschten L712. Den Fehler bemerkten wir auf einer Tankstelle und fuhren die 20 Kilometer zurück. Während dieses regressiven Reiseabschnitts trafen uns auch die einzigen Wassertropfen. Der Himmel schloss sich, sobald wir wieder auf richtigem Kurs waren.

Den restlichen Weg nach Warburg fanden wir dann ohne Probleme mit der Navigation, schließlich tauchte es schon auf ersten Schildern auf. Dafür musste ich aber von Melli daran erinnert werden, dass freie Bahn nicht gleich freie Bahn bedeutet. Nach dem das geklärt war ging es nicht mehr ganz so zügig, aber dennoch stetig nach Warburg.

In Warburg entdeckte ich eine ARAL, wurde auch dringend Zeit. Hatten wir doch erst einen Tankstop eingelegt und dürstete es meine Maschine nach neuem Sprit. Mich hingegen dürstete es nach dem Ankommen, also gingen wir die letzte Etappe an, das Clubgelände vom MC Warburg finden. War gar nicht so einfach, und trotz fragen an einer Tankstelle mussten wir dann doch noch Andrea anrufen. Das hatte aber wenigstens Erfolg und wir kamen sogar noch dazu das Zelt vor Einbruch der Dunkelheit aufzubauen.

Vorher gab es aber ersteinmal einen kleinen Schock. Der Blick auf die Auffahrt lies mich Andrea daran erinnern, dass ich doch keine GS fahren würde. Ging dann aber trotzdem ganz gut.

Nach dem Begrüßen von alten Bekannten, namentlich Lisa und Jan, ging es an die neuen Gesichter. Annalena, Markus und Wolfgang. Wobei letzterer sich gegenüber mir später noch als echter Retter profilieren konnte, dazu aber später mehr. Während Melli ein wenig länger begrüßte konnte ich ich mich an mein betagtes Zelt machen und in recht kurzer Zeit ein doch ziemlich schönes Ergebnis erbasteln.

Den restlichen Abend verbrachten wir in geselliger Runde wobei es schöne Details des Clubhauses zu entdecken galt. Etwa die Windlichter, oder die Geschlechtermarkierungen an den Toiletten.